聽(tīng)、看、鑿、……風(fēng)雪中鐵路維護的“十八般武藝”

　　——聽(tīng)?！奥每团笥褌?，3號車(chē)廂有病人急需醫治，請醫生朋友伸出援助之手?！甭猛局?，列車(chē)廣播必不可缺。為讓春運途中廣播“不失語(yǔ)”，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務(wù)段佳木斯通信車(chē)間的通信工張瑋和王毓墨，每天要以盡可能快的速度爬上爬下，檢修測試廣播機、麥克風(fēng)及其他附屬設備的運行情況。

　　——看。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車(chē)間，承擔著(zhù)哈牡高鐵上下行線(xiàn)149公里范圍內74座橋梁、18座隧道的檢查和維修任務(wù)。春節期間，這個(gè)路橋車(chē)間的橋隧工人每晚都要穿梭在大山底部的一個(gè)個(gè)隧道中精檢細查，不放過(guò)每個(gè)細微的病害。

　　“這個(gè)工作安全責任太大，一旦拱頂有病害、混凝土塊脫落，打到時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組上，那就相當于子彈、甚至炮彈，后果不堪設想。所以，我們都練就了一雙‘鷹眼’?！?

　　——鑿。春節期間哈爾濱室外氣溫降到了零下二十多攝氏度，在哈大高鐵拉林河特大橋269號橋墩旁，來(lái)自哈爾濱高鐵路橋車(chē)間的6名橋隧工人在工長(cháng)張立平的帶領(lǐng)下，小心翼翼地來(lái)到寒冬的拉林河邊。

　　打冰洞是通過(guò)對橋墩的縱、橫向勘測，準確掌握橋梁墩臺周?chē)暮铀疀_刷情況，避免因水流過(guò)大，造成墩臺被沖空，發(fā)生橋墩傾斜，危及高鐵運行安全。

　　這群漢子是信號設備維修的行家里手，平時(shí)用慣了萬(wàn)用表和螺絲刀，操起油鋸和斧子，干起清理的活兒來(lái)也是一點(diǎn)不含糊。面對作業(yè)區域枝杈交錯、難以下腳的樹(shù)叢，他們三人一組，披荊斬棘，直奔現場(chǎng)。半個(gè)多小時(shí)后，影響通信線(xiàn)路的樹(shù)木被清理干凈，不遠處一趟火車(chē)鳴笛駛過(guò)。